Tesla zažívá poslední měsíce těžké období, klesající poptávka má za následek nízké tržby, snižování cen elektromobilů má negativní vliv na marže a do toho všeho silná konkurence na čínském trhu (BYD, NIO a nově Xiaomi).
Po zveřejnění výsledků za 1. čtvrtletí 2024 se potvrdilo, že společnost bude čelit těžkému roku. Zveřejněné výsledky podtrhly negativní sentiment, který poslední dny kolem Tesly panuje. Tržby meziročně klesly o 9 %, hrubý zisk se meziročně propadl o 18 % a marže klesly z 11,4 % na pouhých 5,5 %. Avšak akcie Tesly po výsledcích reagovaly růstem o 13 %. Na vině je vize, kterou Tesla sdílí, a kterou chce v roce 2025 nastartovat svůj růst.
Na earnings callu Tesly byla potvrzena platforma nové generace, na které bude postaven dostupný model včetně těch nadcházejících a bude použita nová výrobní metoda, kterou společnost nazývá jako „unboxed“. Tesla plánuje uvést dostupný model na trh začátkem roku 2025. Další ambiciózní plán je robot Optimus, kterého chce Tesla začít prodávat koncem příštího roku a v neposlední řadě byl odhalen náhled mobilní aplikace pro robotaxi. Elon Musk před pár týdny tweetoval, že Tesla světu představí dlouho očekávané robotaxi 8. srpna.
Autopilot FSD
Klíčem pro robotaxi je dosažení autonomního řízení FSD (Full Self-Driving). Tesla v posledních měsících zaznamenala obrovský posun ve vývoji a pomalu, ale jistě se přibližuje k naplnění dlouhodobé vize. Elon Musk nedávno prohlásil, že prioritou pro Teslu na nadcházející měsíce je autopilot FSD. Automobilka za poslední čtvrtletí utratila přes 1 miliardu dolarů do infrastruktury umělé inteligence (AI) a zvýšila trénink AI o 130 %.
Uživatelé již najezdili s autopilotem FSD přes 1 miliardu mílí. Díky tomu má Tesla k dispozici nejvíce jízdních dat ze všech automobilek na světě a tyto data využívá pro trénování umělé inteligence, která pohání autopilota.
Společnost k trénování AI využívá superpočítač Dojo, který dokáže zpracovat miliony terabajtů dat nasbíraných z flotily elektromobilů. Superpočítač byl poprvé oznámen na akci „AI Day“ v roce 2021. Díky superpočítači Dojo bude automobilka schopna efektivně zpracovávat získaná data a zlepšovat schopnosti softwaru FSD.
Mobilní aplikace ride-hailing
Tesla zveřejnila náhled nadcházející mobilní aplikaci ride-hailing, která bude sloužit k přivolání robotaxika.
Společnost odhalila pět obrazovek z připravované aplikace. Na první obrazovce je zobrazeno velké tlačítko s nápisem „Summon“ (přivolat). Na další obrazovce je 3D mapa s malým virtuálním vozidlem sledující trasu k zákazníkovi. Zatímco zákazník čeká na robotaxi může si nastavit například teplotu ve vozidle, očekáváme, že bude přidáno daleko více funkcí, které bude moci zákazník ovládat. Zahrnuty jsou i další podrobnosti, jako je čekací doba a maximální kapacita vozidla. Jakmile vozidlo přijede, pohled se přesune na trasu cíle.
Závěr
Vedení společnosti reagovalo na špatné výsledky rozsáhlým propouštěním, které by mohlo ročně ušetřit až jednu miliardu dolarů. Škrty v personálu se dotknou 10 % zaměstnanců Tesly po celém světě. Podle Muska je nezbytné obměnit personál za nové pracovníky s novými nápady a elánem a rušit pracovní pozice, které nejsou pro fungování společnosti důležité.
Elon Musk vsadil vše na jednu kartu, kterou je robotaxi a autonomní řízení. Společnost ve zprávě pro investory uvedla, že vede jednání s jednou z největších automobilek na světě ohledně licencování autopilota FSD. Tesla už roky investuje do autonomního řízení, ale na její podnikání to doposud nemělo příliš pozitivní dopad. Tesla z 96 % vydělává na prodeji elektrických vozidel, konkrétně na Modelu Y, který se stal nejprodávanějším automobilem na světě.
Pokud se Tesle podaří naplnit vizi autonomního řízení mohlo by to pro společnost znamenat raketový růst a miliardy dolarů na tržbách, pokud se jí to nepodaří bude jen další klasickou „automobilkou“ soupeřící s čínskou konkurencí. Podle odborníků se Tesla nedočká výrazného růstu, pokud nedosáhne plně autonomního řízení. Zatím to však vypadá, že se Tesla veze na AI vlně a investoři věří, že Musk dokáže naplnit své sliby.
Zdroje: tesla.com, theverge.com